《报废汽车回收管理办法》第十九条规定:“报废汽车的收购价格,根据金属含量折算,参照废旧金属市场价格计价。”即:报废汽车回收企业,对收购报废汽车的定价,需依据汽车本身钢铁含量,参照当地废钢铁市场收购价格,加上合理的拆解、托运费用计价。
简单理解:根据《报废汽车回收管理办法》,报废汽车拆下来后,后归宿唯有一个,就是卖废钢。
业内人士以一辆普通轿车作为例子算了一笔账,该车整备质量在900公斤左右,抛去这当中含15%的杂质(塑料、胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等),废铁皮在600元/吨左右,中型以上废钢铁在1000元/吨左右。
拆解1台轿车:铁皮:415KG×0.6元/KG=249元;
发动机、变速箱等:150KG×1.8元/KG=270元;
前后桥:143KG×0.9元/KG=128元;
电线: 7KG×10元/KG=70元;
拆解人工费:300块左右;
后车辆残值:400块左右。
《报废汽车回收管理办法》规定,不允许利用报废汽车的“五大总成”拼装汽车。因而正规的报废汽车回收拆解企业因为获利相对较少,同时也因为正规拆解企业的回收价格低廉,根据国家的报废车回收规定,正规企业回收报废车价格大多数情况下按重量计算,一辆小轿车大多数情况下在600-800元给出的收购价,比地下渠道少很多,因为这个原因不少车主会偏向于选择将报废汽车在黑市上交易,不利于市场的规范化发展。